来自湖南娄底的穷小子贺鹏麟无论如何也想不到，有朝一日他会落户深圳，有一栋自己的房子，有一家自己的公司，还有一个用自己名字命名的国家级技能大师工作室。2012年，他成为深圳市首个享受国务院政府特殊津贴的高技能人才。
今年5月的一天，记者在深圳龙岗见到贺鹏麟时，这位“鹏城工匠”正处于极度兴奋状态。“你看，我昨天刚刚拿到副高职称！”他打开手机，向记者展示职称证书：汽车工程高级工程师。证书上面，深圳市人社局的大红印章十分耀眼。“6个人参加答辩，当场就淘汰了一半”，他骄傲地说，“我还要继续学习，争取拿到教授级工程师！”贺鹏麟眼中满是对未来的憧憬。
这是一个极具典型意义的草根逆袭故事。对于高中未读完的贺鹏麟来说，实现逆袭只有一个字：熬！
“熬”生活
贺鹏麟排行老三。12岁那年父母双双去世，是奶奶含辛茹苦把他们兄弟4人带大。生活所迫，1991年，高中还未读完的贺鹏麟只身来到深圳，到一家汽车修理行打工，他最初的打算是赚取学费继续读书。但很快，天资聪慧又爱琢磨的贺鹏麟对汽车维修着了迷，不但熟悉各种品牌汽车的维修技术，还对汽车解码器了然于心。16年后，凭借过硬的技术，他成为汽车电子研究的专家，“汽车上的任何疑难杂症都能解决，还在汽车维修竞赛中获得过第一名。”
熬生活的贺鹏麟喜欢钻研。2004年，在广州开出租的妹妹妹夫向他提出请求：能否发明一个装置，让出租车在遇到疑似抢劫时，司机可以适时让汽车出个故障从而避开危险？
贺鹏麟开始琢磨。不到1个月，他设计出了1个电路板，安装在汽车上，轻松解决了这个难题。他给这个发明取名汽车防劫器。“我记得这个日子，2004年12月1日，那是我第一个新发明的日子。”14年后，坐在深圳龙岗智慧车联有限公司的办公室，贺鹏麟依然难掩喜色，黢黑脸上的每个皱纹都绽放着笑容。
爱观察、爱琢磨、爱思考，对客户提到的任何要求都不放过并让其实现，这是贺鹏麟最朴素的发明秘诀。
有人提出，能不能发明一种装置，防止汽车碰撞？贺鹏麟从房屋装修时，装修师傅使用的激光测距仪上找到了灵感，设计出一套汽车碰撞预警装置，经过实践，他成功了。
有人提出，能不能发明一个装置，解决司机把刹车当油门的问题？贺鹏麟从某进口车的一则误车油门功能广告中找到了灵感，查了许多资料，通过改良传感器，并结合汽车算法，设计了误踩油门强制刹车功能，实现了技术革新。
贺鹏麟的发明一发不可收拾。汽车远程诊断仪、车辆能耗安全管理服务系统……统计显示，截至目前，贺鹏麟攻克了20多个汽车电子产品技术研发难题，获得国家发明专利4项，实用新型专利24项。主持完成多项深圳市技术改造项目。从2004年第一个发明专利转化产品开始，已累计创利6000多万元。
“这些技术革新其实并不复杂，关键是要把客户的难题装在脑子里，沉下心认真观察，优化程序，不怕煎熬，就能找到解决方案。”贺鹏麟说。
2007年，一辆别克Gl8型七座商务车无法启动，找遍了深圳无数个专家，修了两年还是没办法修好。客户找到了贺鹏麟。他花了两天时间认真检查线路，最终发现故障原因很简单——是发动机通信线装反了，以致解码器无法读出故障。他把线路调个个，很快解决了问题。“许多人碰到赚不到钱的活就不愿意接，但我觉得能够解决这些难题就很自豪和开心。”
“熬”创业
生活上熬出头的贺鹏麟开始了他人生的创业阶段。在打工的公司里，他发现，不断有全国各地的修理厂、4S店、车主打电话咨询车辆修理的事情。他开始琢磨：能不能自己创立一家公司？一方面实现个人价值，另一方面也可以把自己的汽车维修特长放大。
2011年，他创立了深圳市鹏奥达科技有限公司。公司运行良好，发展势头极为强劲，贺鹏麟看似正实现着他的让更多的人享受到汽车高科技服务的梦想。但这个湖南农村走出来的小个子不知道，资本很快会让他尝到苦涩。
2013年8月，意识到可能形成的市场威胁，他的老东家找到他，提出以1000万的价格收购鹏奥达，同时提出一个诱惑条件：可以在新公司给他建立一个专家团队，为30万个修理厂提供咨询服务，解决市场上别家解决不了的难题。这个条件与他一贯持有的对解决技术难题的热情是一致的。“8月31日，我永远记住这个日子。这天，我卖掉了鹏奥达，但同时也接受了3年的禁业条款。”贺鹏麟回忆道。
他很快发现了自己的短视。在新公司里，原本承诺的专家团队没有，承诺的咨询服务平台也没有，这让一直痴迷钻研技术的贺鹏麟感到了前所未有的焦躁、愤怒，还有无奈。残酷的现实面前，他只能做一头一困三年的困兽！
“我从小吃苦，知道对待生活只能熬，慢慢熬，在煎熬中慢慢等待机会。”
2016年3月，3年的禁业期到了，贺鹏麟选择了再次创业。这一次，他来到龙岗区，创立了深圳智慧车联科技有限公司。避开熟悉的乘用车领域，他专做客车、货车的安全系统。不同于第一次的单打独斗，这一次，他的团队核心成员有了汽车运用工程学教授高万盛、车辆工程学博士雷飞、大数据分析专家曲强。
在团队的共同努力下，公司开发出了一套核心产品，不仅能做远程诊断，还能自主收集司机、车辆的相关参数，分析不足并进行反馈，提出整改意见，这，就是汽车的黑匣子——“5A智慧车脑”。把这套系统外接到汽车上，通过收集转向、刹车、油门、离合、挡位5个参数，进行大数据分析，形成对疲劳驾驶、超速、碰撞危险等驾驶行为的监测。系统通过声音、图像、微制动颤振等方式对驾驶人进行提醒，最终采取自动紧急制动的介入操作，极大限度保障行车安全。同时还能降低油耗，减少运营成本，实现对车辆的智能调度管理。
“我能够解决别人解决不了的难题，比如，盲区监测、防撞系统，因为我了解市场，了解车。我能够把价格做低，又实用。”数据显示，仅仅两年时间，公司就拥有专利及软件著作权60余项。
在熬创业的贺鹏麟看来，无论做什么行当，用心都是做成事情的前提，“专心、专注，持之以恒，不受诱惑，这些很关键。”他的文化不高，但他爱看书。不但看各种专业书籍，还喜欢看《读者》等杂志，他喜欢从书和杂志中寻找解决问题的灵感。
“熬”未来
贺鹏麟很感激自己遇到了一个好的时代。
“国家对技能人才的扶持越来越多。以前很难看到对技能人才的报道，但现在，打开电视，连中央电视台里都是关于大国工匠的报道。”2014年，贺鹏麟作为广东省唯一的技能人才代表，走进中南海，受到国家领导人的接见。
贺鹏麟很感激自己遇到了好的领导。他第二次创业入驻深圳大运软件小镇时，公司用地是龙岗区委组织部（人才办）的同志帮忙协调的。“组织部长到我这里来过三次。有一次还邀请巴士公司、交警、住建局、泥头车协会一起开研讨会，解决安全生产问题。”那次会后，贺鹏麟的“5A智慧车脑”等产品被运用到了公交车、搅拌车上，龙岗的巴士车上安装了汽车黑匣子，司机的行车违规行为一个月就下降了70%。
贺鹏麟至今羞于谈钱。第一次创业的公司被别人收购时他羞于谈钱，许多人说他的公司贱卖了，他不以为意。“为什么我的生意做不大？因为我不愿意谈钱，只要不赔钱，基本上是别人说多少就是多少。我只会谈技术，不会谈商务。我对人的判断远远低于对汽车的判断。”
知道自己的这个致命弱点，目前，贺鹏麟正在物色专做市场开拓的职业经理人。
“技术做好了，生意也要做好。这样公司才会长久，才会服务更多的人。”贺鹏麟对未来永远充满信心，“不着急，慢慢‘熬’。”
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